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SIEMENS潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司

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它們?cè)届`活，快速和，它們提供的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就越大：儲(chǔ)存和取回機(jī)器是輸送機(jī)，物流和庫(kù)存移動(dòng)系統(tǒng)的核心組成部分。它們具有節(jié)省時(shí)間和金錢的巨大潛力。此外，它們?cè)诮档湍芎姆矫嬉舶l(fā)揮著重要作用。操作員保護(hù)是另一個(gè)核心問題– C標(biāo)準(zhǔn)EN 528中明確定義了有關(guān)存儲(chǔ)和檢索機(jī)器的相關(guān)要求。作為組件和系統(tǒng)的完整提供者，西門子可以為所有這些挑戰(zhàn)提供解決方案。

　　吞吐量提高了15％

　　西門子已經(jīng)開發(fā)出正確的解決方案，以提高存儲(chǔ)和檢索機(jī)器的性能。它們旨在*大程度地提高加速潛力，同時(shí)將磨損降至*低。他們還使用搖擺控制來(lái)減少桅桿振動(dòng)，從而幫助節(jié)省材料。

　　智能全輪驅(qū)動(dòng)提高性能

　　在底盤上有兩個(gè)動(dòng)力輪時(shí)，可以*大程度地加速并防止驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而分配驅(qū)動(dòng)扭矩。西門子可以提供專門開發(fā)的應(yīng)用程序，使驅(qū)動(dòng)扭矩在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地分配。

　　驅(qū)動(dòng)器中的集成擺控制可提高吞吐量

　　快速的加速度不可避免地導(dǎo)致桅桿振動(dòng)。借助SINAMICS技術(shù)擴(kuò)展VIBX（減振），可以在不限制機(jī)器動(dòng)態(tài)性能的情況下防止這種振動(dòng)。使用VIBX，行進(jìn)軸的加/減速無(wú)法激發(fā)存儲(chǔ)和檢索機(jī)的固有頻率。機(jī)器運(yùn)行時(shí)，頻率可以根據(jù)貨物負(fù)載和負(fù)載處理設(shè)備的位置進(jìn)行調(diào)整。無(wú)需安裝傳感器來(lái)檢測(cè)桅桿振動(dòng)。事實(shí)證明，搖擺控制功能可以縮短門架到達(dá)足夠靜止的位置所需的時(shí)間，以使裝卸設(shè)備能夠移動(dòng)到機(jī)架中，提貨并再次搬出，以便存儲(chǔ)和取回機(jī)器可以移動(dòng)到倉(cāng)庫(kù)。移交站。這樣可以將吞吐量提高多達(dá)10％，還可以增加倉(cāng)庫(kù)容量。由于減少了機(jī)器的磨損，因此可以在機(jī)器結(jié)構(gòu)中使用較便宜的材料。較低的質(zhì)量可以降低能耗

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